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梅花弹性联轴器除锈方法提高性能及维护措施

2022-09-17 14:48:20

一、梅花联轴器除锈方法提高性能
对组成机械设备的各类零部件的材质、功能性、防腐性甚至装饰性,都提出了高的要求。梅花联轴器毛坯件及成品件的综合性能提出了高的要求,尤其是铁件在处理表面防锈的工艺上的不断进步和改进,由原来的喷漆、碱性发黑液再到现在的常温发黑工艺。由于防护的需要,原来在铸件上刷油漆的方法已不受欢迎,油漆会掩盖铸件裂痕、孔隙、掉漆等现象。
在使用的碱性发黑液存在着效率低,耗能大,尤其在处理铸铁时,很容易呈现土黄色,在外观上也常常达不到客户的满意,使用常温发黑。梅花联轴器铸件由于制造工艺的特殊性,铸件表面容易锈蚀,生锈后很难处理,如不引起重视,不但工件的防锈蚀能力较差,装饰性也不好,对此很多企业在对铸件提出较高的耐蚀性要求的同时,根据铸件不同的工作条件,要求对铸件(铸铁、铸钢)进行常温发黑、磷化处理和其它特殊的防锈处理。
铸铁件与其他钢铁件不同之处在于组织疏松,碳含量高,如果处理不当,直接影响发黑膜与基体的结合强度,因此,前处理显得尤为重要。梅花联轴器铸铁件的常温发黑工艺是一种成本低,操作较简单的铸件发黑表面处理的方法,该工艺能赋于铸铁件典雅的黑色外表,提高铸铁件的防锈能力,从而提升产品的价值。因此,我们相信该工艺能够在铸铁防腐处理上得到广泛的应用,同时也会在生产实践中不断完善和创新。
二、梅花形联轴器维护措施与维修原因
梅花形联轴器内齿轴套轴向窜动,共认为是在轴向力的作用下发生的。轴向力的产生以及使之增大的原因之一是,由于一、二次减速机之间的梅花形联轴器为鼓型齿梅花形联轴器,在轴向上允许鼓型齿梅花形联轴器轴套有的窜动量,以消弱由于水平或轴向的微量偏差产生的微小轴向力,因此在减速机运转时,轴套会在连接轴上在离心力和微小轴向力的作用下沿轴向窜动。
在水平方向上有2.2mm和在垂直方向上有1.65mm的偏差,已严重超标,因此在旋转时就会产生较大的轴向力。原因之二是主起升在启动和停止时产生的冲击、震动可能会使偏差增大,同时使轴向力加增大。一、二次减速机连接轴的偏差产生的主要途径有设计、制造、运输和安装。一次减速机为同步减速机,两个输出轴距不能调整。
二次减速机设计为三支点固定形式的减速机,此种减速机水平方向不能调整,无法安装误差。在水平或垂直偏差存在的情况下,梅花形联轴器内齿轴套会跟随减速机扭摆旋转,在轴向力作用下,内齿轴套的端盖和连接轴外齿之间产生一个拉力,使得螺栓被拉断。因为扭摆旋转,使端盖受到变载轴向力,因此螺栓断裂的过程为少量、逐步、连续地被拉断。调整一、二次减速机地脚高度,找正齿轮连接轴的偏差,恢复设计标准,保障设备运行。
在调整恢复后的偏差数据全部符合太重行标和设计标准(1.5mm)。加设检修平台,方便点检、维护人员作业,保障设备能够及时维护。在梅花形联轴器两端焊接挡板,防止梅花形联轴器外套窜动过量而脱齿。定期检查梅花形联轴器的窜动量及连接轴的偏差是否超标。将梅花形联轴器挡板换为10.9级防松螺栓(原8.8级),并紧好螺栓。加强点检维护工作,确保梅花形联轴器状态良好。